發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子組以極高的速度旋轉(zhuǎn)（每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)至數(shù)十萬轉(zhuǎn)）。如果潤(rùn)滑油的壓力和質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范的要求，則在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)故障。

　　渦輪增壓器的常見故障包括軸承燒傷、葉片斷裂、增壓壓力下降、增壓壓力過高、壓縮機(jī)喘振等。

　　1、軸承燃燒通常是由于潤(rùn)滑油壓力過低、潤(rùn)滑油量過少或潤(rùn)滑油中雜質(zhì)過多造成的。如果增壓器在使用過程中潤(rùn)滑油不干凈，金屬屑和其他雜質(zhì)混合在機(jī)油中，很容易造成軸承燃燒。

　　2、葉片斷裂或損壞主要是由外來異物引起的。由于渦輪葉片暴露在高溫下并高速旋轉(zhuǎn)，如果有一點(diǎn)硬物，會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊，使葉片彎曲或開裂。

　　3、增壓壓力下降是指在機(jī)組負(fù)荷相同的情況下，增壓壓力的值相對(duì)較小。增壓器轉(zhuǎn)速下降，增壓壓力下降主要是由于廢氣渦輪機(jī)或機(jī)械部件的故障。該故障可能是噴嘴環(huán)葉片因高溫而變形，增加噴嘴循環(huán)面積，或排氣管接頭泄漏，減少渦輪機(jī)中可利用的廢氣能量。機(jī)械因素是增壓器長(zhǎng)期無法維護(hù)，渦輪殼內(nèi)葉輪積碳過多，增加了轉(zhuǎn)子組的旋轉(zhuǎn)阻力。如果增壓壓力降低，增壓器轉(zhuǎn)速無明顯變化，故障一般發(fā)生在壓縮機(jī)上，如空氣濾清器濾芯過臟，壓縮機(jī)內(nèi)部氣流通道被灰塵和油污損壞，導(dǎo)致壓縮機(jī)效率下降。

　　4、增壓壓力過高，常伴有增壓器超速。造成此故障的原因有：燃油供應(yīng)系統(tǒng)工作不良，導(dǎo)致個(gè)別氣缸燃燒不良；排氣門泄漏，排氣溫度過高；增壓器渦輪噴嘴環(huán)被灰塵和碳堵塞，導(dǎo)致循環(huán)面積減小，氣體噴射速度過快，加速轉(zhuǎn)子組的旋轉(zhuǎn)速度。

　　任何地方的日常油箱都由重力或電動(dòng)泵供油。遠(yuǎn)程油箱的電動(dòng)泵應(yīng)配備自動(dòng)切斷突發(fā)火災(zāi)的閥門。滅火器中的材料必須是泡沫，可以直接由泵或防火箱使用；滅火器應(yīng)始終放置在柴油發(fā)電機(jī)組和燃料儲(chǔ)存庫附近。

　　油和電間的火災(zāi)非常危險(xiǎn)，適用的滅火器很少。在這種情況下，我們建議使用BCFF、二氧化碳或粉末干燥劑；石棉毯也是一種有用的滅火物質(zhì)。泡沫橡膠還可以撲滅遠(yuǎn)離電氣設(shè)備的油火。放油的地方應(yīng)始終保持清潔，防止濺油。我們建議在場(chǎng)地周圍放置小顆粒礦物吸收劑，但不要使用細(xì)顆粒砂。

　　然而，像這些吸收劑一樣，它們也吸收水分，這在有電的地方是危險(xiǎn)的，研磨劑也是如此。應(yīng)與滅火設(shè)備隔離，工作人員應(yīng)注意柴油發(fā)電機(jī)組或聯(lián)合分配設(shè)備上不能使用吸收劑和研磨劑。冷卻空氣可以繞著干燥劑流動(dòng)。因此，在啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組之前，應(yīng)盡可能清潔或拆除干燥劑。

　　柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房發(fā)生火災(zāi)時(shí)，部分地方法規(guī)規(guī)定，機(jī)房發(fā)生火災(zāi)時(shí)，需要遠(yuǎn)程緊急停止柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，消除機(jī)房發(fā)生火災(zāi)時(shí)的電路泄漏。