柴油發(fā)電機(jī)組的選購(gòu)

    市場(chǎng)上有很多種電機(jī)組如有燃?xì)鈾C(jī)機(jī)組、柴油機(jī)組、水力機(jī)組及風(fēng)力機(jī)組等，不同類型的機(jī)組其性能、使用范圍、市場(chǎng)情況等也有所不同，應(yīng)合理的選用機(jī)組。

    柴油機(jī)組通常作為緊急或備用電源，所使用的燃料為柴油，屬不可再生資源，成本較貴，但柴油的購(gòu)買(mǎi)及保存較天燃?xì)夥奖?，單機(jī)容量大，使用范圍廣、熱效率高、燃油消耗低、起動(dòng)迅速，維修技術(shù)成熟，因此一般市場(chǎng)上選用柴油機(jī)組的多。

    風(fēng)力機(jī)組利用的是自然能源，無(wú)污染，屬可再生能源，相對(duì)柴油發(fā)電要好的多，但作為應(yīng)急來(lái)用不如柴油機(jī)。風(fēng)力機(jī)不可視為備用電源，但是卻可以長(zhǎng)期利用。一般適宜遠(yuǎn)離電網(wǎng)的地區(qū)，風(fēng)力資源豐富的牧區(qū)、山區(qū)、海島等地區(qū)使用。

    奔馳發(fā)電機(jī)組主要特性

    （1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、檢修方便；

    （2）發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng)，在海拔達(dá)到400m，環(huán)境溫度達(dá)到40°C時(shí)，無(wú)須做功率修正；極為出色的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載響應(yīng)特性；

    （3）極為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，燃油消耗率和機(jī)油消耗率低，指標(biāo)可達(dá)到190～200g/Kwh，運(yùn)行費(fèi)用低；

    （4）極為出色的廢氣排放指標(biāo)，NOx值<2000mg/m；低顆粒排放，可滿足所有排放標(biāo)準(zhǔn)；

    （5）大修間隔時(shí)間長(zhǎng)，可達(dá)24000小時(shí)；（注：一般國(guó)產(chǎn)機(jī)組為8000小時(shí)，日本美國(guó)機(jī)組為12000小時(shí)）;

    采用單體噴油泵，短的高壓油路、閉式油路循環(huán)和電控噴油嘴。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性好；排放低，所有功率范圍內(nèi)油耗低，優(yōu)越的加速性能和負(fù)荷特性；燃油溫度高不會(huì)對(duì)功率產(chǎn)生影響。

    先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)–順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，先進(jìn)的雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處于熱平衡狀態(tài)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性。