雖然汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有多受歡迎的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和燃料系統(tǒng)的新進(jìn)展，將使柴油機(jī)，重型運(yùn)輸，農(nóng)業(yè)，備用電源，在近幾年可取的其他系統(tǒng)。

    康明斯，卡特彼勒，和其他領(lǐng)先的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)模擬控制系統(tǒng)，其功能的監(jiān)測(cè)。柴油機(jī)控制系統(tǒng)的仿真，小家電產(chǎn)品的電源，如發(fā)電機(jī)，用于背有點(diǎn)像一個(gè)小建筑設(shè)施。數(shù)字控制是非常有用的，關(guān)鍵設(shè)備，需要更復(fù)雜的和備用電源分配系統(tǒng)，負(fù)載混合線性和非線性的要求，和不間斷電源的需要。

    一、直流測(cè)速發(fā)電機(jī)出租的工作原理：在空載時(shí)，直流測(cè)速發(fā)電機(jī)的輸出電壓就是電樞感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。顯然輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比。另外，直流測(cè)速發(fā)電機(jī)輸出的是一個(gè)脈動(dòng)電壓，其交變分量對(duì)速度反饋控制系統(tǒng)、高精度的解算裝置有較明顯的影響。

    二、重慶柴油發(fā)電機(jī)租賃誤差分析：直流測(cè)速發(fā)電機(jī)出租的輸出電壓與轉(zhuǎn)速，要嚴(yán)格保持正比關(guān)系在實(shí)際中是難以做到的，其實(shí)際的輸出特性為圖中實(shí)線，造成這種非線性誤差的原因主要有以下三個(gè)方面：

    （1）電樞反應(yīng)直流測(cè)速發(fā)電機(jī)負(fù)載時(shí)電樞電流會(huì)產(chǎn)生電樞反應(yīng)，電樞反應(yīng)的去磁作用使氣隙磁通Φ0減小，使輸出電壓減小。從輸出特性看，斜率將減小，而且電樞電流越大，電樞反應(yīng)的去磁作用越顯著，輸出特性斜率減小越明顯，輸出特性直線變?yōu)榍€。

    （2）溫度的影響如果直流測(cè)速發(fā)電機(jī)出租長(zhǎng)期使用，其勵(lì)磁繞組會(huì)發(fā)熱，其繞組阻值隨溫度的升高而增大，勵(lì)磁電流因此而減小，從而引起氣隙磁通減小，輸出電壓減小，特性斜率減小。溫度升得越高，斜率減小越明顯，使特性向下彎曲?？稍趧?lì)磁回路中串接一個(gè)阻值較大而溫度系數(shù)較小的錳銅或康銅電阻，以減小由于溫度的變化而引起的電阻變化，從而減小因溫度而產(chǎn)生的線性誤差。

    （3）接觸電阻如果電樞電路總電阻包括電刷與換向器的接觸電阻，那么輸出電壓受接觸電阻壓降影響總是隨負(fù)載電流變化而變化，當(dāng)輸入的轉(zhuǎn)速較低時(shí)，接觸電阻較大，使此時(shí)本來就不大的輸出電壓變得更小，造成的線性誤差很大；當(dāng)電流較大的，接觸電阻較小而且基本上趨于穩(wěn)定的數(shù)值，線性誤差相對(duì)而言小得多。