發(fā)電機(jī)是各類設(shè)備的動力來源，工業(yè)上的大型設(shè)備都離不開發(fā)電機(jī)，另外，生活也會用到小型的發(fā)電機(jī)馬達(dá)，比方冰箱，電風(fēng)扇都會采用一些小發(fā)電機(jī)提供動力。

    柴油發(fā)電機(jī)是常見運(yùn)用多的發(fā)電機(jī)之一了，發(fā)電機(jī)的過錯操作會對它帶來很大的影響，需要操作人員有足夠的相關(guān)知識來避免一些問題。本公司有著多種發(fā)電機(jī)設(shè)備，重慶柴油發(fā)電機(jī)租賃小編在這里也給我們說說過錯的柴油發(fā)電機(jī)才做帶來的故障，操作人員要注意。

    柴油機(jī)在機(jī)油缺乏時運(yùn)轉(zhuǎn)會因機(jī)油供給缺乏而造成各沖突，副外表供油缺乏，導(dǎo)致反常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要確保機(jī)油足夠，避免由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

    空氣壓縮機(jī)殼、渦輪殼、軸承殼有無裂紋或變形，不合格的予以作廢；空氣壓縮機(jī)葉輪及廢氣渦輪葉輪若有裂紋，決裂及磕碰的痕跡，須作作廢.廢氣渦輪油的密封環(huán)槽不容許有深的溝槽，否則會引起增壓器燒機(jī)油。裝置時換上新的增壓器修理包（軸承、止推墊圈、擋油環(huán)、推力軸承、O形環(huán)）裝置結(jié)束，用厚薄規(guī)查看增壓器渦輪一端和壓縮機(jī)一端的徑向空隙。

    2.中冷器（空氣冷卻器）中冷器工作會失效會導(dǎo)致柴油機(jī)工作虧本，冒黑煙，中、大修應(yīng)對中冷器進(jìn)行分化清洗，本公司用無損于黃銅的溶劑清洗冷卻器芯，并用壓縮空氣吹干，且替換密封圈與墊片進(jìn)行裝置。

    二．氣缸蓋與配氣組織

     1.氣缸蓋檢測（1）氣缸蓋與氣缸體結(jié)合平面、氣門導(dǎo)管孔、氣門座圈孔、噴油器孔、冷卻水套壁出易產(chǎn)生裂紋，可用水壓試驗(yàn)、氣壓試驗(yàn)和磁力探傷等方法進(jìn)行查看。

    （2）氣缸蓋與氣缸體合作外表如有傷痕、腐蝕或不均勻磨損時，應(yīng)予以磨床修磨，每次加工量為0.1270——0.1524mm（0.005——0.006in），加工極限為1.01mm.

    （3）噴油器銅套有滲漏或損害會引起漏水，應(yīng)對噴油器銅套予以換新。

    （4）氣缸蓋的上平面和下平面有必要是平行的，不平行度在0.13mm.005in）以內(nèi)，否則可能使氣缸套座孔發(fā)生變形。

    提醒：氣缸蓋如有嚴(yán)峻磨損，損壞和裂紋應(yīng)予以作廢2.配氣體系檢測（1）氣門氣門頭、氣門桿、鎖片槽部磨損過度或有裂紋和其他損害（如曲折）等則予作廢。

    （2）氣門座圈氣門座圈如合作很松，座圈有裂紋，座向?qū)挾瘸^極限應(yīng)予以換新，換新后對氣門與氣門座圈進(jìn)行研磨，直至有密封的“凡爾線”

    （3）氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管如有內(nèi)徑磨損過大或有裂紋，應(yīng)予以替換，中、大修氣門導(dǎo)管應(yīng)予以換新。

    提醒：氣門導(dǎo)管如合作空隙過大而未替換，將導(dǎo)致嚴(yán)峻燒機(jī)油。

    （4）搖臂分化檢測搖臂，氣門與噴油器空隙調(diào)節(jié)螺釘?shù)那蚋C有必要是正確球型，調(diào)節(jié)螺釘螺紋有無歪曲，噴油器驅(qū)動搖臂上的噴油器座與噴油器驅(qū)動銷正確合作，搖臂襯套有無損害或凹坑，以及搖臂軸的磨損度和是否有裂紋，如不合格則予以換新。