柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的主要原因

①柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過(guò)噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會(huì)使針閥偶件卡死。

②機(jī)溫過(guò)高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過(guò)遲、冷卻水道水垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。

④噴曲壓力過(guò)低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z；

⑤噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過(guò)高而卡死。

⑥零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過(guò)緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過(guò)小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過(guò)深等。

中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)：

一、每天保養(yǎng)：

1、檢查柴油發(fā)電機(jī)工作日?qǐng)?bào)。

2、檢查柴油發(fā)電機(jī)：機(jī)油平面，冷卻液平面。

3、日檢柴油發(fā)電機(jī)有無(wú)損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。

二、每周保養(yǎng)：

1、重復(fù)每日的A級(jí)柴油發(fā)電機(jī)檢查。

2、檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。

3、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。

4、檢查水過(guò)濾器。

5、檢查起動(dòng)蓄電池。

6、起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)并檢查有無(wú)影響。